第56章 斯泰纳的要求（第1 / 2页）

跟在安全车后无聊画龙的徐凡正在听罗尼给他进行算术指导。

“徐，你现在是第6，能拿8分，皮亚斯特里第10，才1分，你和他相差3分，如果按照这个名次完赛，你就会领先他4分，你说你的年度第九名是不是稳了？

但是车队方面，马格努森退赛了，哈斯现在差小红牛8分。目前没有小红牛的车手在前10之内，所以最后会平分，都是第7名。”

“罗尼，你就直接告诉我，我这场比赛拿第六和第五分别能为车队创收多少？”

罗尼看着斯泰纳说道：“徐，没区别，但是斯泰纳刚刚说了，要你必须拿下第5！”

斯泰纳见他已经告诉徐凡了，也点了点头。

斯泰纳有些事不好在TR里和徐凡说。就比如F1奖金分配问题。

今年的F1的分红是根据车队和FIA的协和协议上的规定执行的，其中主要有三大部分:

1.市场营销收入

F1在被自由媒体收购后蓬勃发展，Netflix拍摄的《drive to survive》系列，更是让F1迎来了爆发式增长。F1官方也借此机会，充分扩展各种商业渠道来提升市场收入，所有车队都将共享这一部分收入，每支车队今年大约可以分得4500万美元，

2.车队排名收入

虽然几乎每一支车队都更愿意赢得车手总冠军，但车队奖金分配则参考的是车队积分排行榜。这一分红，只参考车队积分榜排名，今年即使排名末尾的车队也至少可分得3000万美元。

这一部分的分红，相较过去已经非常公平了，现在冠军车队只能获得总奖金的14%，而排名最低的车队可以获得总奖金的6%；在此之前，领先车队可以分到20%，垫底车队只能拿4%。

按照排名规则，第一名14%，第二名12.5%，第三名11%，第四名10%，第五名9.5%，第六名9%，第7名8%，第八名7%，第九名6.5%，第10名6%。多余的百分之5.5用于补充排名相同的车队多获得的部分以及拿去喂杂项奖金的那些狗了！

3.杂项奖金

对于营销收入以及依据竞技成绩来分配的奖金，各家车队之间的争议不大。但关于此项，各家车队之间的争议一直都是比较大的。因为这个东西给人一种“王侯将相宁有种乎”的感觉，说白了就是论资排辈给钱，看谁资格老，谁的钱就多。

这部分奖金的主要分配依据是车队历史和过往成绩，反正每年F1的总奖金池的5%会用来单独给法拉利，今年总奖金大概是12.7亿美元，按照5%算给法拉利的话，应该给法拉利6850万美元，就是因为法拉利是自1950年以来唯一一支全勤车队；而威廉姆斯每年也会因其辉煌的历史，而额外获得1000万美元奖金。至于其他一些车队，诸如梅奔、红牛和迈凯伦等，也都因为最近二十年取得了优异成绩而能获得额外分红。但是哈斯车队嘛，这部分收入只能呵呵！

反正自从FIA在F1当中引入预算帽之后，几乎所有车队的财务状况都会是盈利的。